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<!DOCTYPE html>

<title>Citroën Axel</title>

</head>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Citroën Axel</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#D0D0FF;"><a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a>

</th></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="text-align:center"><div style="font-size:smaller; text-align:center;">Citroën Axel (1984–1990)</div>

</td></tr>

<tr>

<th colspan="2" style="color:#000000; background:#a7a7ff;">Axel

</th></tr>

<tr>

<td>Produktionszeitraum

</td>

<td>1984–1990

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Fahrzeugklasse" title="Fahrzeugklasse">Klasse</a>

</td>

<td><a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a>

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Karosseriebauform" title="Karosseriebauform">Karosserieversionen</a>

</td>

<td><a href="Kombilimousine" title="Kombilimousine">Kombilimousine</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Motoren

</td>

<td><a href="Ottomotor" title="Ottomotor">Ottomotoren</a>:<br>0,6–1,3 Liter<br>(25–45 kW)

</td></tr>

<tr>

<td>Länge

</td>

<td>3732 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Breite

</td>

<td>1538 mm

</td></tr>

<tr>

<td>Höhe

</td>

<td>1430 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Radstand" title="Radstand">Radstand</a>

</td>

<td>2370 mm

</td></tr>

<tr>

<td><a href="Leergewicht" title="Leergewicht">Leergewicht</a>

</td>

<td>875 kg

</td></tr></tbody></table>

<p>Der <b>Citroën Axel</b> ist ein <a href="Kleinwagen" title="Kleinwagen">Kleinwagen</a> von <a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a>. Er wurde von Sommer 1984 bis 1988 in Westeuropa verkauft, Restexemplare waren bis 1991 zu haben. Das Modell wurde in <a href="Rum%C3%A4nien" title="Rumänien">Rumänien</a> von der <i><a href="Oltcit_S.A." title="Oltcit S.A.">Oltcit S.A.</a></i> (1981–1991), vom Nachfolgeunternehmen <a href="Automobile_Craiova" title="Automobile Craiova">Automobile Craiova</a> (1991–1993) sowie vom Joint Venture <a href="Daewoo_Automobile" title="Daewoo Automobile">Daewoo Automobile</a> (1994–1996) hergestellt. Abgesehen von den durch Citroën nach Westeuropa importierten Fahrzeugen wurde dieses Modell unter der Bezeichnung <i>Oltcit</i> und später als <i>Oltena</i> (oder <i>Rodae Oltena</i>) verkauft.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Unterschiede_zum_Citroën_Visa"><span id="Unterschiede_zum_Citro.C3.ABn_Visa"></span>Unterschiede zum Citroën Visa</h2></div>

<p>Das Fahrzeug war unter der Bezeichnung „Project Y“ (ca. 1974) bei Citroën als Ersatz für den <a href="Citro%C3%ABn_Ami_8" title="Citroën Ami 8">Ami 8</a> entwickelt, aber nicht mehr realisiert worden, nachdem <a href="Peugeot" title="Peugeot">Peugeot</a> Citroën <a href="PSA_Peugeot_Citro%C3%ABn" class="mw-redirect" title="PSA Peugeot Citroën">übernommen</a> hatte. In Frankreich wurde dann statt des ursprünglich von Citroën selbst entwickelten <i>Axel</i> der <a href="Citro%C3%ABn_Visa" title="Citroën Visa"><i>Visa</i></a> auf der Plattform des <a href="Peugeot_104" title="Peugeot 104">Peugeot 104</a> entwickelt und gebaut.

</p><p>Die Karosserie sieht der des Visa sehr ähnlich, hat aber keine <a href="Gleichteil" title="Gleichteil">Gleichteile</a>. Der auffälligste Unterschied ist ihre Dreitürigkeit. Der Radstand war beim Oltcit/Axel um 50 mm kürzer und die Vorderradspur breiter. Auch das Fahrwerk unterscheidet sich, der Oltcit/Axel hatte Drehstabfedern statt Schraubenfedern. Die Heckklappe reichte bis zur Stoßstange herunter, beim Visa nur bis zur Heckblende.<sup id="cite_ref-KFT82_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-KFT82-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Oltcit">Oltcit</h2></div>

<p>Nach einer Vorserie von 100 Stück begann Anfang 1982 die Produktion des <a href="Oltcit" title="Oltcit">Oltcit</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Das Fahrzeug wurde als <i>Oltcit Special</i> und <i>Oltcit Club</i> gebaut. Während der <i>Special</i> vom kleinen 2-Zylinder-<a href="Boxermotor" title="Boxermotor">Boxermotor</a> mit 652 cm³ aus dem Visa angetrieben wurde (der auch hier bereits über eine vollelektronische Zündung verfügte<sup id="cite_ref-KFT82_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-KFT82-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>), gab es den <i>Club</i> mit 1.129-cm³- oder 1.299-cm³-Motor. Der Preis in Rumänien war zunächst auf 5500 US-Dollar (in Devisen) festgelegt.<sup id="cite_ref-gatejel_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-gatejel-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Exportmodell_Citroën_Axel"><span id="Exportmodell_Citro.C3.ABn_Axel"></span>Exportmodell Citroën Axel</h2></div>

<p>Der Wagen wurde ab Mitte 1984 von Citroën in Frankreich, Österreich, den Niederlanden, Belgien, Griechenland und Italien (nicht aber in der <a href="BRD" title="BRD">BRD</a>, <a href="Deutsche_Demokratische_Republik" title="Deutsche Demokratische Republik">DDR</a>, <a href="Vereinigtes_K%C3%B6nigreich" title="Vereinigtes Königreich">Großbritannien</a>, <a href="Skandinavien" title="Skandinavien">Skandinavien</a> und der <a href="Schweiz" title="Schweiz">Schweiz</a>) unter der Modellbezeichnung <i>Axel</i> vertrieben.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Zwar entsprach das Fahrzeug nicht unbedingt <a href="Eiserner_Vorhang" title="Eiserner Vorhang">westlichen</a> Qualitätsansprüchen, war aber preislich sehr attraktiv: Die Basisversion kostete weniger als der <a href="Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">Citroën 2CV</a>. Mit dem typischen <a href="Bedienungssatellit" title="Bedienungssatellit">Bedienungssatelliten</a> war es immerhin als Citroën erkennbar.

</p><p>Das Fahrzeug hatte den <a href="Luftk%C3%BChlung" title="Luftkühlung">luftgekühlten</a> <a href="Vierzylindermotor" title="Vierzylindermotor">Vierzylinder</a>-<a href="Boxermotor" title="Boxermotor">Boxermotor</a> des <a href="Citro%C3%ABn_GS" title="Citroën GS">Citroën GS</a> mit 1129 cm³ und 41 kW (58 PS) im <i>Axel</i> und <i>Axel 11 R</i> sowie mit 1299 cm³ und 44 kW (61½ PS) im <i>Axel 12 TRS</i>. Auf einigen Märkten wurde eine <i>Entreprise</i>-Version ohne hintere Rücksitze als Nutzfahrzeug angeboten.

</p><p>Im Jahr 1988 teilte Citroën der rumänischen Seite mit, dass man ab sofort weder CKD-Bausätze liefern noch fertige Fahrzeuge kaufen würde. Das Joint Venture war damit frühzeitig de facto gescheitert.<sup id="cite_ref-gatejel_3-1" class="reference"><a href="#cite_note-gatejel-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Die Produktion als Oltcit wurde nun ohne französische Teile fortgesetzt, was der Qualität weiter abträglich war.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weitere_Varianten">Weitere Varianten</h2></div>

<p>Im Jahr 1985 entstanden vier Exemplare des Oltcit, die mit dem Motor des Dacia 1400 ausgestattet und als <i>Olda</i> bezeichnet wurden. Sie sollten die Basis eines Exportgeschäfts nach Kanada sein. Die Unternehmung scheiterte jedoch.<sup id="cite_ref-sovietau-201712_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-sovietau-201712-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ein Jahr später (1986) wurden als Sonderanfertigung zwei Cabriolets hergestellt.<sup id="cite_ref-boitierr-161031_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-boitierr-161031-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> 1989 wurde auf der Bukarester Messe eine Version mit vier Türen mit dem Namen <i>Oltina</i> vorgestellt, eine Serienfertigung folgte wegen der politischen Umstürze aber nicht. Nach der Privatisierung des Unternehmens stellte die <i>Automobile Craiova SA</i> das bisherige Modell unter dem neuen Namen <i>Oltena</i> her.<sup id="cite_ref-8" class="reference"><a href="#cite_note-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Ab 1993 gab es eine Pick-up-Version (<i>Oltcit Club 12 CS</i>). Nach der Übernahme des Unternehmens durch <a href="Daewoo_Automobile" title="Daewoo Automobile">Daewoo Automobile</a> erhielt das Fahrzeug ein Facelift und wurde fortan als <i>Rodae Oltena</i> vermarktet.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Stückzahlen"><span id="St.C3.BCckzahlen"></span>Stückzahlen</h2></div>

<p>Insgesamt wurden 60.184 Axel hergestellt, davon knapp 48.000 mit dem 11er-Motor, der Rest als 12TRS.

</p><p>Die Angaben zu Stückzahlen gehen jedoch teilweise stark auseinander. Einige Quellen nennen 28.115 verkaufte Exemplare des Axel (in Frankreich)<sup id="cite_ref-lautomob-Citro&eu_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-lautomob-Citro&eu-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-boitierr-140404_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-boitierr-140404-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>, während eine andere Quelle die in Westeuropa verkauften Fahrzeuge auf nur 13.175 beziffert.<sup id="cite_ref-garage2c-Citro&_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-garage2c-Citro&-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einstufung_im_französischen_Steuer-_und_Versicherungssystem"><span id="Einstufung_im_franz.C3.B6sischen_Steuer-_und_Versicherungssystem"></span>Einstufung im französischen Steuer- und Versicherungssystem</h2></div>

<p>Der 11er-Motor war mit 6 <a href="Cheval_fiscal" title="Cheval fiscal">CV</a> eingestuft, der stärkere 12er mit 7 CV.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>Thijs van der Zanden: <i>Citroën Axel: la cousine de craiova</i>. Citrovisie, Eindhoven 2012, ISBN 978-90-815208-0-5.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Citro%C3%ABn_Axel?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Citroën Axel</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Oltcit_vehicles?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Oltcit</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://deuxchevaux.org/History/Oltcit/index.de.shtml">DeuxChevaux.org: Citroën Axel</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.garage2cv.de/citroen-visa-verwandtschaft-aus-rumaenien-und-ein-bootleg-aus-china/">Die Geschichte des Citroën Axel im Rahmen einer Abhandlung zum VISA</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-KFT82-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-KFT82_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-KFT82_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><i>Rumänisches Frontantriebsmodell mit Vollheckkarosserie: Oltcit Special und Club.</i> In: <i><a href="KFT" title="KFT">Kraftfahrzeugtechnik</a>.</i> 1/1982, S. 22–23.</span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Bernard Vermeylen: <i>Autos aus dem Ostblock</i>. Verlag Delius Klasing, Bielefeld, ISBN 978-3-7688-3149-9, S. 102–106</span>

</li>

<li id="cite_note-gatejel-3"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-gatejel_3-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-gatejel_3-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text">Luminita Gatejel: <cite style="font-style:italic">A Socialist–Capitalist joint venture: Citroën in Romania during the 1980s</cite>. In: <cite style="font-style:italic">The Journal of Transport History</cite>. <span style="white-space:nowrap">Band<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>38</span>, <span style="white-space:nowrap">Nr.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>1</span>, 2017, <span style="white-space:nowrap">S.<span style="display:inline-block;width:.2em"> </span>70–87</span> (<a rel="nofollow" class="external text" href="https://journals.sagepub.com/doi/full/10.1177/0022526617698150">sagepub.com</a>).<span class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Ajournal&rfr_id=info:sid/de.wikipedia.org:Citro%C3%ABn+Axel&rft.atitle=A+Socialist-Capitalist+joint+venture%3A+Citro%C3%ABn+in+Romania+during+the+1980s&rft.au=Luminita+Gatejel&rft.date=2017&rft.genre=journal&rft.issue=1&rft.jtitle=The+Journal+of+Transport+History&rft.pages=70-87&rft.volume=38" style="display:none"> </span></span>

</li>

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/* end https://de.wikipedia.org/ */

</style><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20050213184637/http://www.citroenvisa.net/axel2.htm">citroenvisa.net: Oltcit, Axel und Oltena</a> (<span class="webarchiv-memento"><a href="Webarchivierung#Begrifflichkeiten" title="Webarchivierung">Memento</a></span> vom 13. Februar 2005 im <i><a href="Internet_Archive" title="Internet Archive">Internet Archive</a></i>) (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.citroenet.org.uk/foreign/romania/oltcit-1.html">Citroënët: Oltcit and Axel</a> (englisch)</span>

</li>

<li id="cite_note-sovietau-201712-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-sovietau-201712_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.sovietauto.fr/2017/12/olda-les-canadiens-en-etaient-tombes-amoureux.html"><i>Olda: les Canadiens en étaient tombés amoureux!</i></a> In: <i>sovietauto.fr.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 29. November 2018</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACitro%C3%ABn+Axel&rft.title=Olda%3A+les+Canadiens+en+%C3%A9taient+tomb%C3%A9s+amoureux%21&rft.description=Olda%3A+les+Canadiens+en+%C3%A9taient+tomb%C3%A9s+amoureux%21&rft.identifier=http%3A%2F%2Fwww.sovietauto.fr%2F2017%2F12%2Folda-les-canadiens-en-etaient-tombes-amoureux.html&rft.date=&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-boitierr-161031-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-boitierr-161031_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://boitierrouge.com/2016/10/31/oltcit-club-cabriolet-roumaine-decouvrable/"><i>Oltcit Club Cabriolet: roumaine découvrable.</i></a> In: <i>boitierrouge.com.</i> 31. Oktober 2016,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 16. November 2018</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACitro%C3%ABn+Axel&rft.title=Oltcit+Club+Cabriolet%3A+roumaine+d%C3%A9couvrable&rft.description=Oltcit+Club+Cabriolet%3A+roumaine+d%C3%A9couvrable&rft.identifier=http%3A%2F%2Fboitierrouge.com%2F2016%2F10%2F31%2Foltcit-club-cabriolet-roumaine-decouvrable%2F&rft.date=2016-10-31&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-8">↑</a></span> <span class="reference-text">Bernard Vermeylen: <i>Autos aus dem Ostblock</i>. Verlag Delius Klasing, Bielefeld, ISBN 978-3-7688-3149-9, S. 106</span>

</li>

<li id="cite_note-lautomob-Citro&eu-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-lautomob-Citro&eu_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://lautomobileancienne.com/citroen-axel-historique/"><i>Citroën Axel.</i></a> In: <i>lautomobileancienne.com.</i> 6. September 2018,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. November 2018</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACitro%C3%ABn+Axel&rft.title=Citro%C3%ABn+Axel&rft.description=Citro%C3%ABn+Axel&rft.identifier=https%3A%2F%2Flautomobileancienne.com%2Fcitroen-axel-historique%2F&rft.date=2018-09-06&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-boitierr-140404-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-boitierr-140404_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://boitierrouge.com/2014/04/04/oltcit-axel-la-derniere-vraie-citroen/"><i>Oltcit Club/Axel : la dernière vraie Citroën.</i></a> In: <i>boitierrouge.com.</i> 4. April 2014,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 22. November 2018</span> (französisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACitro%C3%ABn+Axel&rft.title=Oltcit+Club%2FAxel+%3A+la+derni%C3%A8re+vraie+Citro%C3%ABn&rft.description=Oltcit+Club%2FAxel+%3A+la+derni%C3%A8re+vraie+Citro%C3%ABn&rft.identifier=http%3A%2F%2Fboitierrouge.com%2F2014%2F04%2F04%2Foltcit-axel-la-derniere-vraie-citroen%2F&rft.date=2014-04-04&rft.language=fr"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-garage2c-Citro&-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-garage2c-Citro&_11-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.garage2cv.de/citroen-visa-verwandtschaft-aus-rumaenien-und-ein-bootleg-aus-china/"><i>Citroën VISA: Verwandtschaft aus Rumänien und ein Bootleg aus China.</i></a> In: <i>garage2cv.de.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 22. November 2018</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3ACitro%C3%ABn+Axel&rft.title=Citro%C3%ABn+VISA%3A+Verwandtschaft+aus+Rum%C3%A4nien+und+ein+Bootleg+aus+China&rft.description=Citro%C3%ABn+VISA%3A+Verwandtschaft+aus+Rum%C3%A4nien+und+ein+Bootleg+aus+China&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.garage2cv.de%2Fcitroen-visa-verwandtschaft-aus-rumaenien-und-ein-bootleg-aus-china%2F&rft.date="> </span></span>

</li>

</ol>

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<div class="klappleiste-kopf">Automodelle von <a href="Citro%C3%ABn" title="Citroën">Citroën</a></div>

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<a href="Citro%C3%ABn_Basalt" title="Citroën Basalt">Basalt</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Berlingo" title="Citroën Berlingo">Berlingo</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C3" title="Citroën C3">C3</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C3_(CC21)" title="Citroën C3 (CC21)">C3 (CC21)</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C3_Aircross" title="Citroën C3 Aircross">C3 Aircross</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4" title="Citroën C4">C4</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_X" title="Citroën C4 X">C4 X</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C5_Aircross" title="Citroën C5 Aircross">C5 Aircross</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C5_X" title="Citroën C5 X">C5 X</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Spacetourer" title="Citroën Spacetourer">Spacetourer</a>

</p><p><b>Nutzfahrzeuge:</b>

<a href="Citro%C3%ABn_Berlingo" title="Citroën Berlingo">Berlingo</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Jumpy" title="Citroën Jumpy">Jumpy/Dispatch</a> |

<a href="Fiat_Ducato" title="Fiat Ducato">Jumper/Relay</a> 

</p><p><b>Eingestellte Personenwagen:</b>

<a href="Citro%C3%ABn_e-M%C3%A9hari" title="Citroën e-Méhari">e-Méhari</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-Elys%C3%A9e" class="mw-redirect" title="Citroën C-Elysée">C-Elysée</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-ZERO" class="mw-redirect" title="Citroën C-ZERO">C-ZERO</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C1" title="Citroën C1">C1</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C3-XR" title="Citroën C3-XR">C3-XR</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_Cactus" title="Citroën C4 Cactus">C4 Cactus</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_Lounge_/_C4L" class="mw-redirect" title="Citroën C4 Lounge / C4L">C4 Lounge / C4L</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_Picasso" title="Citroën C4 Picasso">C4 Picasso</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_Picasso" title="Citroën C4 Picasso">C4 SpaceTourer</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C5" title="Citroën C5">C5</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_Aircross" title="Citroën C4 Aircross">C4 Aircross</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_Aircross_(China)" title="Citroën C4 Aircross (China)">C4 Aircross (China)</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C3_Picasso" title="Citroën C3 Picasso">C3 Picasso</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-Quatre" class="mw-redirect" title="Citroën C-Quatre">C-Quatre</a> |

<a href="DS_3" title="DS 3">Citroën DS3</a> |

<a href="DS_4" title="DS 4">DS4</a> |

<a href="DS_5" title="DS 5">DS5</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Nemo" title="Citroën Nemo">Nemo Multispace</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C8" class="mw-redirect" title="Citroën C8">C8</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-Crosser" title="Citroën C-Crosser">C-Crosser</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_Pallas" class="mw-redirect" title="Citroën C4 Pallas">C4 Pallas</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C6" title="Citroën C6">C6</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C6_(China)" title="Citroën C6 (China)">C6 (China)</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Xsara_Picasso" title="Citroën Xsara Picasso">Xsara Picasso</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C1_ev%E2%80%99ie" class="mw-redirect" title="Citroën C1 ev’ie">C1 ev’ie</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-Triomphe" class="mw-redirect" title="Citroën C-Triomphe">C-Triomphe</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C3_Pluriel" title="Citroën C3 Pluriel">C3 Pluriel</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C2" title="Citroën C2">C2</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Xsara" title="Citroën Xsara">Xsara</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Elys%C3%A9e" title="Citroën Elysée">Elysée</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Evasion" class="mw-redirect" title="Citroën Evasion">Evasion</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_ZX" title="Citroën ZX">Fukang</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Saxo" title="Citroën Saxo">Saxo</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Xantia" title="Citroën Xantia">Xantia</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_XM" title="Citroën XM">XM</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_AX" title="Citroën AX">AX</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_ZX" title="Citroën ZX">ZX</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_BX" title="Citroën BX">BX</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_CX" title="Citroën CX">CX</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">2CV</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Axel</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Visa" title="Citroën Visa">Visa</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_LN" title="Citroën LN">LN</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_LN" title="Citroën LN">LNA</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_GS" title="Citroën GS">GS</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_GS_Birotor" class="mw-redirect" title="Citroën GS Birotor">GS Birotor</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_GS" title="Citroën GS">GSA</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Pony" title="Citroën Pony">Pony</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Dyane" title="Citroën Dyane">Dyane</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_M%C3%A9hari" title="Citroën Méhari">Méhari</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_SM" title="Citroën SM">SM</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_DS" title="Citroën DS">DS</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_DS_Cabriolet_Usine" title="Citroën DS Cabriolet Usine">DS/ID Cabriolet Usine</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Bijou" title="Citroën Bijou">Bijou</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Ami_8" title="Citroën Ami 8">Ami 8</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Ami_6" title="Citroën Ami 6">Ami 6</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_M35" title="Citroën M35">M35</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_ID" class="mw-redirect" title="Citroën ID">ID</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Traction_Avant" title="Citroën Traction Avant">Traction Avant</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Rosalie" title="Citroën Rosalie">Rosalie</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_(1928)" title="Citroën C4 (1928)">C4</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C6_(1928)" title="Citroën C6 (1928)">C6</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_B14" title="Citroën Typ B14">Typ B14</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_B12" title="Citroën Typ B12">Typ B12</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_B10" title="Citroën Typ B10">Typ B10</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_B2" title="Citroën Typ B2">Typ B2</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_C" title="Citroën Typ C">Typ C</a> |

</p><p><b>Eingestellte Nutzfahrzeuge:</b>

<a href="Citro%C3%ABn_Nemo" title="Citroën Nemo">Nemo</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Visa#C15" title="Citroën Visa">C15</a> |

<a href="Fiat_Ducato" title="Fiat Ducato">C25</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C35" title="Citroën C35">C35</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Acadiane" title="Citroën Acadiane">Acadiane</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_H" title="Citroën Typ H">H</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">2CV AK/AKS</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_2CV" title="Citroën 2CV">2CV AU/AZU</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_H" title="Citroën Typ H">Typ H</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Belph%C3%A9gor" title="Citroën Belphégor">Belphégor/C 350-400-600-700-800-850</a> |

Citroën-Berliet K |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_55" title="Citroën Typ 55">Typ 55</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_45" title="Citroën Typ 45">Typ 45</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_TUB" title="Citroën TUB">TUB/TUC</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_32" title="Citroën Typ 32">Typ 32</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_29" title="Citroën Typ 29">Typ 29</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_23" title="Citroën Typ 23">Typ 23</a> |

Typ B15

</p><p><b>Prototypen sowie Konzept- und Testfahrzeuge:</b>

<a href="Citro%C3%ABn_Activa" title="Citroën Activa">Activa</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Aircross_Concept" title="Citroën Aircross Concept">Aircross Concept</a> |

Citela |

Coccinelle/Prototype C1-C10 |

<a href="Citro%C3%ABn_C-Airdream" title="Citroën C-Airdream">C-Airdream</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-AirLounge" title="Citroën C-AirLounge">C-AirLounge</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-Airplay" title="Citroën C-Airplay">C-Airplay</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-Buggy" title="Citroën C-Buggy">C-Buggy</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-Cactus" title="Citroën C-Cactus">C-Cactus</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-M%C3%A9tisse" title="Citroën C-Métisse">C-Métisse</a> |

C-Sportlounge |

C-XR |

<a href="Citro%C3%ABn_Cactus" title="Citroën Cactus">Cactus</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Cactus_M" title="Citroën Cactus M">Cactus M</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_Cactus_Aventure" class="mw-redirect" title="Citroën C4 Cactus Aventure">C4 Cactus Aventure</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_Cactus_Airflow_2L" class="mw-redirect" title="Citroën C4 Cactus Airflow 2L">C4 Cactus Airflow 2L</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C5_Airscape" class="mw-redirect" title="Citroën C5 Airscape">C5 Airscape</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C6_Lignage" class="mw-redirect" title="Citroën C6 Lignage">C6 Lignage</a> |

C44 |

Elo |

Eole |

<a href="Citro%C3%ABn_ECO_2000" title="Citroën ECO 2000">ECO 2000</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_GS_Camargue" title="Citroën GS Camargue">GS Camargue</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_GQ" title="Citroën GQ">GQ</a> |

<a href="GT_by_Citro%C3%ABn" title="GT by Citroën">GT by Citroën</a> |

Hypnos |

<a href="Citro%C3%ABn_Karin" title="Citroën Karin">Karin</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Lacoste" title="Citroën Lacoste">Lacoste</a> |

Metropolis |

<a href="Citro%C3%ABn_M35" title="Citroën M35">M35</a> |

Mini~Zup |

Osée |

<a href="Citro%C3%ABn_Projekt_N2" class="mw-redirect" title="Citroën Projekt N2">Projekt N2</a> |

<a href="PSA_/_Fiat_Projekt_U60" class="mw-redirect" title="PSA / Fiat Projekt U60">Projekt U60</a> |

Prototype Y |

Revolte |

<a href="Citro%C3%ABn_Survolt" title="Citroën Survolt">Survolt</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Technospace" class="mw-redirect" title="Citroën Technospace">Technospace</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_TPV" class="mw-redirect" title="Citroën TPV">TPV</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Tubik" title="Citroën Tubik">Tubik</a> |

Tulip |

Type G |

<a href="Citro%C3%ABn_Xanae" title="Citroën Xanae">Xanae</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Xenia" title="Citroën Xenia">Xenia</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Zabrus" title="Citroën Zabrus">Zabrus</a> |

</p><p><b>Motorsportfahrzeuge:</b>

DS 19 Rallye |

Visa Trophée/Chrono/Milles Pistes |

<a href="Citro%C3%ABn_BX#4TC" title="Citroën BX"> BX 4TC</a> |

ZX Rallye Raid |

AX GT/Sport Gruppe A |

Xantia 4x4 Turbo |

Saxo Super 1600 |

<a href="Citro%C3%ABn_Xsara_WRC" title="Citroën Xsara WRC">Xsara WRC</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C4_WRC" title="Citroën C4 WRC">C4 WRC</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C2#Motorsport" title="Citroën C2">C2 R2</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_C-Elys%C3%A9e_WTCC" title="Citroën C-Elysée WTCC">C-Elysée WTCC</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_DS3_WRC" title="Citroën DS3 WRC">DS3 WRC</a> |

DS3 RX Supercar |

C3 WRC

</p><p><b>Militärfahrzeuge:</b>

<a href="Laffly_S_15_T" title="Laffly S 15 T">Citroën W 15 T</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_23" title="Citroën Typ 23">Typ 23</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_32" title="Citroën Typ 32">Typ 32</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_Typ_45" title="Citroën Typ 45">Typ 45</a> |

<a href="Citro%C3%ABn_M%C3%A9hari" title="Citroën Méhari">Citroën Méhari</a> |

<a href="Citro%C3%ABn-K%C3%A9gresse_Halbkettenfahrzeuge" title="Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge">Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge</a> 

</p>

</div>

</div></div>

<div class="klappleiste-kopf"><a href="Daewoo_Motors" title="Daewoo Motors">Daewoo</a>-Modelle</div>

<p><b>aktuelle Modelle</b>

<a href="Chevrolet_Lacetti" title="Chevrolet Lacetti">Gentra (Usbekistan)</a> |

<a href="Daewoo_Matiz" title="Daewoo Matiz">Matiz</a> |

<a href="Chevrolet_Matiz#Zweite_Generation_(seit_2005)" title="Chevrolet Matiz">Matiz Classic</a> |

<a href="Chevrolet_Spark" title="Chevrolet Spark">Matiz Creative</a> |

<a href="Daewoo_Nubira" title="Daewoo Nubira">Nubira</a> |

<a href="Chevrolet_Aveo" title="Chevrolet Aveo">Gentra</a> |

<a href="Opel_Mokka" title="Opel Mokka">Trax</a> |

<a href="Daewoo_Nexia" title="Daewoo Nexia">Nexia</a> |

<a href="Daewoo_Lacetti" class="mw-redirect" title="Daewoo Lacetti">Lacetti</a> |

<a href="SsangYong_Chairman" title="SsangYong Chairman">Chairman</a> |

<a href="Chevrolet_Rezzo" title="Chevrolet Rezzo">Rezzo</a>

</p><p><b>Eingestellte/Abgelöste Modelle: </b>

<a href="Chevrolet_Captiva" title="Chevrolet Captiva">Winstorm</a> |

<a href="Chevrolet_Malibu" title="Chevrolet Malibu">Malibu</a> |

<a href="Chevrolet_Orlando" title="Chevrolet Orlando">Orlando</a> |

<a href="Daewoo_Damas" title="Daewoo Damas">Attivo</a> |

<a href="Daewoo_Damas" title="Daewoo Damas">Damas</a> |

<a href="Daewoo_Labo" class="mw-redirect" title="Daewoo Labo">Labo</a> |

<a href="Chevrolet_Cruze" title="Chevrolet Cruze">Lacetti Premiere</a> |

<a href="Daewoo_Tico" title="Daewoo Tico">Fino</a> |

<a href="Opel_GT_(Roadster)" title="Opel GT (Roadster)">G2X</a> |

<a href="Daewoo_Honker" class="mw-redirect" title="Daewoo Honker">Honker</a> |

<a href="Chevrolet_Epica" title="Chevrolet Epica">Epica</a> |

<a href="Chevrolet_Evanda" title="Chevrolet Evanda">Evanda</a> |

<a href="Chevrolet_Rezzo" title="Chevrolet Rezzo">Tacuma</a> |

<a href="Chevrolet_Epica" title="Chevrolet Epica">Tosca</a> |

<a href="Chevrolet_Kalos" title="Chevrolet Kalos">Kalos</a> |

<a href="Chevrolet_Epica" title="Chevrolet Epica">Veronica</a>

<a href="SsangYong_Istana" title="SsangYong Istana">Istana</a> |

<a href="SsangYong_Korando" title="SsangYong Korando">Korando</a> |

<a class="mw-selflink selflink">Oltena</a> |

<a href="Daewoo_Lanos" title="Daewoo Lanos">Sens</a> |

<a href="Daewoo_Matiz" title="Daewoo Matiz">Spark</a> |

<a href="Daewoo_Nexia" title="Daewoo Nexia">Heaven</a> |

<a href="Daewoo_Nexia" title="Daewoo Nexia">Super Racer</a> |

<a href="Daewoo_Prince" title="Daewoo Prince">Prince</a> |

<a href="Daewoo_Racer" title="Daewoo Racer">Fantasy</a> |

<a href="Daewoo_Racer" title="Daewoo Racer">LeMans</a> |

<a href="Daewoo_Racer" title="Daewoo Racer">Pointer</a> |

<a href="Daewoo_Racer" title="Daewoo Racer">Racer</a> |

<a href="Chevrolet_Evanda" title="Chevrolet Evanda">Magnus</a> |

<a href="Daewoo_Leganza" title="Daewoo Leganza">Leganza</a> |

<a href="Daewoo_Nexia" title="Daewoo Nexia">Cielo</a> |

<a href="Daewoo_Espero" title="Daewoo Espero">Espero</a> |

<a href="Honda_Legend" title="Honda Legend">Arcadia</a> |

<a href="Daewoo_Avia" class="mw-redirect" title="Daewoo Avia">Avia</a> |

<a href="Daewoo_Tico" title="Daewoo Tico">Tico</a> |

<a href="SsangYong_Musso" title="SsangYong Musso">Musso</a> |

<a href="Daewoo_Imperial" class="mw-redirect" title="Daewoo Imperial">Imperial</a> |

<a href="Daewoo_Lublin" title="Daewoo Lublin">Lublin</a> |

<a href="Holden_Statesman#Statesman/Caprice_(WH/WK/WL,_1999–2006)" title="Holden Statesman">Statesman</a> |

<a href="Holden_Statesman#Statesman/Caprice_(WM,_seit_2006)" title="Holden Statesman">Veritas</a> |

<a href="Daewoo_Prince" title="Daewoo Prince">Super Salon</a> |

<a href="Daewoo_Espero" title="Daewoo Espero">Aranos</a> |

<a href="Daewoo_Prince" title="Daewoo Prince">Brougham</a> |

<a href="Opel_Antara" title="Opel Antara">Winstorm MaXX</a> |

<a href="Opel_Rekord_D" title="Opel Rekord D">Rekord Premier</a> |

<a href="Opel_Commodore#Commodore_B" title="Opel Commodore">Rekord Royale</a> |

<a href="Opel_Rekord_E" title="Opel Rekord E">Royale</a> |

<a href="Opel_Senator#Senator_A1/Monza_A1" title="Opel Senator">Royale II</a> |

<a href="Opel_Rekord_E#Rekord_E2_(1982–1986)" title="Opel Rekord E">Rekord Duke</a> |

<a href="Opel_Senator#Senator_A2/Monza_A2" title="Opel Senator">Royale Prince</a> |

<a href="Opel_Kadett_C" title="Opel Kadett C">Maepsy-na</a> |

<a href="FSO_Polonez" title="FSO Polonez">Polonez</a>

</p>

</div>

</div></div>

</div></div><div><div class="zim-footer">

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